Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o

Wielka parada na 90-lat stołecznych autobusów

Miejskie Zakłady Autobusowe szykują dla Warszawiaków wielką niespodziankę. Już w sobotę 24 lipca ulicami stolicy przejedzie kawalkada ponad dwudziestu, odświętnie udekorowanych, zabytkowych i współczesnych autobusów komunikacji miejskiej. [więcej...]

Warszawa, dnia 23 lipca 2010

MAN-y zdobywają MZA

Nowoczesne. Wygodne. Klimatyzowane. Przystosowane dla niepełnosprawnych. Wyposażone w monitoring, elektroniczne tablice wyświetlające trasę przejazdu, system zliczania pasażerów wchodzących i wychodzących.
A także oczywiście w biletomaty i systemy samogaszące. [więcej...]

Warszawa, dnia 8 lipca 2010

Będzie 112 kolejnych autobusów dla MZA

70 nowoczesnych, 18 metrowych, przegubowych autobusów ruszy na stołeczne ulice!
Nie będą to jednak bardzo popularne solarisy, a MAN-y. [więcej...]

Warszawa, dnia 23 czerwca 2010

70 nowych autobusów coraz bliżej

Zgodnie z zapowiedziami, Miejskie Zakłady Autobusowe sukcesywnie odnawiają tabor. Otwarto koperty w przetargu na zakup, w drodze leasingu operacyjnego, 70 wielkopojemnych, 18 metrowych autobusów. Koperty złożyło dwóch oferentów. [więcej...]

Warszawa, dnia 1 czerwca 2010

Autobusem MZA...po nagrodę

Telewizor? A może kwartalne karty miejskie, czyli trzy miesiące jeżdżenia po Warszawie komunikacją ZA DARMO? A może aparaty cyfrowe, zestawy gadżetów firmowych, torby turystyczne, w które uda się zapakować wszystkie potrzebne na wakacyjne wojaże, rzeczy? [więcej...]

Warszawa, dnia 14 maja 2010

Komentarz

W artykule Magdaleny Odziemczyk zatytułowanym „30 mln pójdzie na zaległe premie” znalazły się nieprawdziwe stwierdzenia stawiające w złym świetle Zarząd Miejskich Zakładów Autobusowych. Nieprawdziwą jest informacja o rzekomym długu w wysokości 30 milionów złotych jaki Spółka ma wobec jej pracowników. [więcej...]

Dziennikarka nie zadała sobie trudu, aby poznać konsekwencje wygaśnięcia w roku 2004 Międzyzakładowego Układu Zbiorowego Pracy, który obowiązywał pracowników Miejskich Zakładów Autobusowych oraz Tramwajów Warszawskich. Po jego wygaśnięciu żadnemu z pracowników nie przysługiwały prawa do dodatkowych świadczeń finansowych takich jak tzw. „trzynastka”. Mimo to poprzedni Zarząd Spółki podjął decyzję o kontynuowaniu tych wypłat dla pracowników zatrudnionych na podstawie starego układu. Nowozatrudnionym pracownikom nie wypłacano podobnych świadczeń.

Nowy Zarząd Spółki realizując strategię Pani Prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz rozpoczął starania o zrównanie systemu motywującego wszystkich pracowników. W 2009 roku dzięki znacznej poprawie sytuacji finansowej MZA, wygospodarowano środki na dodatkowe świadczenia dla pracowników. W związku z tym Zarząd podjął decyzję o wypłatach „trzynastek” za rok 2009 i lata poprzednie również dla pracowników, którzy do tej pory nie korzystali z tego typu przywilejów. Co więcej, w najbliższym czasie zostanie uregulowana kwestia kolejnych dodatkowych świadczeń pracowniczych – wysługi lat oraz nagród uznaniowych.

Spółka nigdy nie miała więc żadnego długu wobec pracowników, ale z własnej inicjatywy, mimo braku Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy, zdecydowała o przyznaniu pracownikom dodatkowych świadczeń finansowych.
Spółka nie musi „znajdować na ura” 30 milionów złotych na wypłaty świadczeń, ponieważ „trzynastki” zostały wypłacone już w zeszłym roku.
Pan Dariusz Modzelewski otrzymał wyrokiem sądu odszkodowanie za nierówne traktowanie, a nie nakaz wypłaty zaległych świadczeń. Nierówne traktowanie pracowników było efektem działań poprzedniego Zarządu Spółki
Pan Dariusz Modzelewski rozwiązał umowę o pracę na swój wniosek, więc określenie „walkę o równe traktowanie kierowców przypłacił niestety utratą pracy” można uznać również za stwierdzenie nieprawdy.
Dziennikarka w żaden sposób nie udowodniła sumy 30 milionów złotych, które firma rzekomo jest winna pracownikom. Rozumiem, że suma ta jest wyłącznie dziełem fantazji Pani Odziemczyk.

Adam Stawicki, rzecznik prasowy MZA

Oto kierowca na szóstkę!

Jest najlepszy z pierwszej pomocy. Manewruje autobusem z dokładnością i delikatnością skrzypka. Nic dziwnego, że pokonał wielu konkurentów i uplasował się w czołówce najlepszych kierowców autobusów miejskich w Polsce.

Miło nam poinformować, że właśnie nasz kierowca - Marek Kobus, kierowca nr służbowy 281 z zajezdni Woronicza zdobył szóste miejsce w III Mistrzostwach Polski Kierowców Autobusów. Odbyły się one 20 marca w Poznaniu. [więcej...]

Zanim jednak przyszło mu zmierzyć się z wieloma innymi zawodnikami, musiał rozwiązać skomplikowane testy, dotyczące przepisów ruchu drogowego, uprawnień organów kontrolnych, np. Inspekcji Transportu Drogowego. O tym, że pytania nie były łatwe, świadczy to, że nie wszyscy zdawający – a było ich blisko setka – zakwalifikowali się na mistrzostwa do Poznania.

Tam zawodników czekały różnego rodzaju konkurencje i zmagania.

Marek Kobus okazał się najlepszy z udzielania pierwszej pomocy. – To duża zasługa pana prezesa MZA, Mieczysława Magierskiego – mówi skromnie nasz bohater. – Zostałem wysłany przez Spółkę na dwudniowe szkolenie z tego zakresu w PCK. I jak widać, było warto – mówi pan Marek.

Ale potem trzeba było się zmierzyć z innymi przeszkodami. – Na przykład test poprzeczki – opowiada Marek Kobus.

Polegało to na tym, że należało ustawić poprzeczkę na takiej wysokości, by mógł przejechać pod nią autobus, ale jej nie strącił. Proste? Być może, pod warunkiem, że autobus nie znajduje się – tak, jak na zawodach – w odległości ok. 80 metrów od poprzeczki. Albo cofanie łukiem do krawężnika – tak, by stanąć jak najbliżej krawężnika. Albo test z wózkiem – cofamy po łuku i zatrzymujemy się jak najbliżej wózka dziecięcego, oczywiście nie potrącając go. Slalom między gęsto ustawionymi pachołkami dwunastometrowym Volvo – na takich autobusach odbywały się ćwiczenia – to już naprawdę małe piwo.

Nie zabrakło wjazdu do garażu – o tyle utrudnionego, że należało zrobić to, cofając pojazd i stanąć na „śpiącym policjancie” bliźniaczymi kołami, na samym szczycie „garba”. Spróbujcie zrobić coś takiego samochodem osobowym.

Nasz bohater bardzo skromnie mówi, że mogło być lepiej.

– Gdybym zajął miejsce na podium, mógłbym pojechać na mistrzostwa świata do Austrii – mówi. Ale nabyte umiejętności na pewno się przydadzą. – W ubiegłym roku, obsługując linię 222, na wysokości Polskiego Radia zobaczyłem zderzenie samochodów – opowiada Marek Kobus – Wybiegłem z autobusu, reanimowałem jednego z kierowców.

Być może uratował mu życie, bo wypadek był naprawdę groźny.

Marek Kobus pracuje u nas nuż 31 lat, zaczynał w nieustniejącej już zajezdni na Chełmskiej jako niespełna 21 letni chłopak. I choć tak dobrego kierowcę można by jakoś szczególnie uhonorować, w MZA nie ma on żadnej taryfy ulgowej. Można go spotkać na tak trudnych liniach, jak 131 (Sadyba – dw. Centralny), 193 czy 501.

Co ciekawe, w naszej Spółce, w tej samej zajezdni Woronicza, pracuje również córka pana Marka, Justyna. Prowadzi autobusy, niedawno skończyła studia. Poszła w ślady ojca - brała udział w mistrzostwach Polski dwa lata temu. Zajęła trzecie miejsce.

Warszawa, dnia 7 kwietnia 2010

„Ostrobramska” wkracza w XXI wiek

Ruszyła największa modernizacja w dziejach oddziału przewozów „Ostrobramska”. W ciągu kilku najbliższych miesięcy zajezdnia ta całkowicie odmieni swoje oblicze i będzie wzorem dla przebudowy innych zakładów MZA. [więcej...]

W tej chwili największe zmiany zachodzą na hali obsługi codziennej zajezdni „Ostrobramska”. W tej chwili trwają tam prace przy wymianie oświetlenia i malowaniu. Na suficie montowane są lampy, które zapewnią moc 500 luksów przy podłodze. Wkrótce rozpocznie się tez przebudowa kanałów, które zostaną pogłębione i doświetlone. Powierzchnia kanałów i posadzki zostaną pokryte żywicą, zapewniającą łatwe utrzymanie czystości. Do tych prac dochodzi wymiana okien oraz myjni na niemieckie czteroszczotkowe urządzenia najnowszej generacji. Po raz pierwszy w MZA pojawi się specjalna płyta najazdowa z automatycznymi urządzeniami do pomiaru ciśnienia w oponach oraz głębokości bieżnika.

- Modernizacja hali obsługi codziennej na terenie zajezdni „Ostrobramska” to nasz pilotażowy projekt, który zostanie rozszerzony na wszystkie oddziały przewozów – mówi Mieczysław Magierski, Prezes Zarządu MZA.

Modernizacja hali obsługi codziennej to tylko część szeroko zakrojonej modernizacji oddziału „Ostrobramska”. Kierowcy już mogą korzystać z nowej dyspozytorni wraz z poczekalnią dla kierowców oraz wyremontowanych sanitariatów. Wkrótce rozpoczną się kolejne prace:

modernizacja stacji benzynowej, która obejmie wymianę dystrybutorów na nowe urządzenia uruchamiane kartą identyfikacyjną kierowcy.
wymiana nawierzchni placu postojowego na powierzchni sześciu tysięcy metrów kwadratowych.
remont hali OT, w której dokonuje się napraw autobusów.

Ogrom prac podjętych na zajezdni „Ostrobramska” nie oznacza, że zapomnieliśmy o innych oddziałach Spółki. Szeroko zakrojona modernizacja trwa od kilku miesięcy na terenie zajezdni „Kleszczowa”. W hali obsługi technicznej trwa sukcesywna modernizacja kanałów remontowych, stołówki pracowniczej, sanitariatów i pryszniców. Wkrótce pracownicy będą mogli skorzystać w szatniach z nowych szafek ubraniowych, które zastąpią stare kilkudziesięcioletnie urządzenia. Wkrótce na „Kleszczowej” pojawią się też nowe myjnie, a pracownicy „Woronicza” skorzystają z nowych sanitariatów. Z kolei na terenie oddziału „Włościańska” rozpocznie się wkrótce przebudowa pomieszczeń z przeznaczeniem dla centrali nadzoru ruchu. Remonty będą prowadzone też na innych zakładach.

Prace modernizacyjne na zajezdniach MZA prowadzone są od ponad dwóch lat. Wyremontowane zostały pomieszczenia dyspozytorni na „Stalowej” oraz stacja benzynowa na „Woronicza”. Powstało nowoczesne Centrum Edukacji. Dzięki restrukturyzacji firmy prowadzonej przez obecny Zarząd i bardzo dobrym wynikom finansowym prace modernizacyjne zostały teraz przyspieszone i objęły dużo większy zakres zadań.

- Są to prace, które zapowiadaliśmy w zeszłym roku, obiecując, że zmienimy nasze oddziały w nowoczesne zajezdnie na skalę XXI wieku. Teraz widać, że nie rzucamy słów na wiatr – mówi Prezes Magierski. – Nie oznacza to, że inwestując w infrastrukturę zajezdniową zapominamy o zakupach nowoczesnego taboru. W tym roku pojawi się co najmniej 170 nowych autobusów w barwach MZA.

Warszawa, dnia 1 kwietnia 2010